السيارات

هل ستغير شواحن EV ثنائية الاتجاه توفير الطاقة كما نعرفها؟

هل ستغير شواحن EV ثنائية الاتجاه توفير الطاقة كما نعرفها؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

على الرغم من أن بعض الناس يجادلون بأن السيارات الكهربائية (EVs) ليست جيدة للبيئة كما هو معلن عنها ، هناك شيء واحد مؤكد: صناعة السيارات تسير بالكهرباء.

في الواقع ، تم انتقاد دراسة حديثة زعمت أن الديزل أنظف للبيئة من الكهرباء بسبب تحريف البيانات الخاصة بالمركبات الكهربائية.

علاوة على ذلك ، تقدم المركبات الكهربائية مزايا أخرى إلى جانب انبعاثات أنظف. واحد من هؤلاء هو الشحن ثنائي الاتجاه. فيما يلي بعض الطرق التي ستغير بها هذه التكنولوجيا كيفية استخدامنا للطاقة.

ذات صلة: 5 ابتكارات لتغيير قواعد اللعبة في شواحن السيارات الكهربائية

ما هو الشحن ثنائي الاتجاه؟

كما يوحي اسمها ، تسمح الشواحن ثنائية الاتجاه للكهرباء بالتنقل في كلا الاتجاهين. يمكن لمالكي المركبات الكهربائية شحن سياراتهم باستخدام الطريقة التقليدية أحادية الاتجاه (أحادية الاتجاه) ، أو يمكنهم استخدام أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه لإعادة إرسال الكهرباء في الاتجاه الآخر من خلال نقل الطاقة من مركبة إلى شبكة (V2G).

أصبحت أجهزة الشحن ثنائية الاتجاه خيارًا شائعًا بشكل متزايد ، حيث تقدم شركات مثل Wallbox و Virta نماذجها الخاصة للسوق.

أنشأت Wallbox "أول شاحن ثنائي الاتجاه لمنزلك". في غضون ذلك ، افتتحت Virta مؤخرًا نقطة شحن كهربائية ثنائية الاتجاه عامة متصلة بمحطة للطاقة الشمسية في فنلندا.

مصدر طاقة طارئ

لماذا تريد إعادة إرسال الكهرباء من سيارتك إلى مصدر طاقة قد تسأل عنه؟ هناك عدة أسباب. أولاً ، يسمح لك بتخزين الطاقة في حالة الطوارئ.

في الأسبوع الماضي ، كشف Elon Musk النقاب عن سيارة Tesla's Cybertruck ، وهي سيارة تبدو وكأنها مصممة لمستقبل نهاية العالم على طراز Mad Max. وبغض النظر عن Memes ، تشير الأبحاث التي أجرتها Climate Central إلى أن حالات انقطاع التيار الكهربائي الناجمة عن العواصف والجفاف والفيضانات وحرائق الغابات قد تضاعفت منذ عام 2003.

لا يتم تصنيع المركبات الكهربائية كوسيلة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فحسب ، بل يتم تطويرها أيضًا كأداة تساعد في الاستدامة الذاتية. من المحتمل أن تشكل تكنولوجيا الطاقة الشمسية والشحن ثنائي الاتجاه جزءًا كبيرًا من هذا حيث يتم قلب استهلاك الطاقة التقليدي في مواجهة تغير المناخ.

بشكل أساسي ، يسمح الشحن ثنائي الاتجاه لسيارتك بمضاعفة حجمها كحزمة بطارية متحركة. الكهرباء التي يتم تحويلها إلى سيارتك لم تعد مقتصرة على مركبتك حتى يتم استخدامها. يمكن تخزين الكهرباء الزائدة في سيارتك ثم نقلها مرة أخرى إلى منزلك عند الحاجة إليها حقًا.

قد يكون هذا مفيدًا بشكل خاص في حالة الكوارث الطبيعية أو انقطاع التيار الكهربائي. في الواقع ، تشجع البلدان المعرضة للانقطاع بشكل خاص مالكي المركبات الكهربائية على الانتقال إلى اتجاهين.

خذ اليابان على سبيل المثال ، حيث تروج نيسان لاستخدام المركبات الكهربائية كمصدر للطاقة في حالة وقوع كارثة طبيعية.

العيش المستدام الذاتي

يحول نفس المبدأ السيارات الكهربائية إلى عنصر أساسي لمنزل مكتفٍ ذاتيًا. مضاعفة EV كوحدة تخزين للكهرباء يعني أنه يمكن لمالكي EV تحسين استخدامهم للطاقة.

قال إنريك أسونسيون ، الرئيس التنفيذي لشركة Wallbox: "توفر بطاريات السيارات الكهربائية مساحة تخزين كافية لتشغيل منزل لمدة أربعة أيام أو أكثر".هندسة مثيرة للاهتمامعبر البريد الالكتروني.

وأوضح أسونسيون: "إن توفر هذا التخزين كامتداد للشبكة يفتح إمكانيات جديدة. سنكون قادرين على تخزين الطاقة النظيفة - الطاقة التي تم توليدها من الموارد المتجددة - واستخدامها عندما نحتاج إليها".

يمكن تخزين الطاقة الزائدة - من الألواح الشمسية على سبيل المثال - في سيارة وحفظها ليوم آخر. يمكن تخزينه لفترة محددة عندما تعلم أنك ستستهلك الكثير من الطاقة.

تشجع العديد من الخطط في جميع أنحاء العالم هذا النوع من الاستخدام الفعال للطاقة. على سبيل المثال ، شبكة Brooklyn Micro-Grid ، وهي سوق طاقة مقرها نيويورك للطاقة المتجددة المنتجة من السكان. تسمح هذه المبادرة التي تركز على المجتمع لمستخدمي الشبكة ببيع الطاقة لجيرانهم باستخدام blockchain.

من المرجح أن يكون الشاحن ثنائي الاتجاه جزءًا مهمًا من هذا النوع من المبادرات ، وكذلك المركبات الكهربائية التي يتم توصيلها بها. تخيل مستقبلاً يتم فيه إنتاج جزء كبير من طاقة الدولة في منازل الناس واستخدامها كوسيلة للتجارة. هذا يقودنا إلى النقطة الأخيرة.

كسب المال من V2G

يمكن لمالكي السيارات الكهربائية الذين لديهم شواحن ثنائية الاتجاه جني الأموال عن طريق بيع الطاقة الزائدة إلى الشبكة عبر شحن V2G. أي طاقة ، سواء كانت كهرباء مجمعة من الألواح الشمسية أو كهرباء غير مستخدمة ، يمكن بيعها مباشرة إلى الشبكة.

في البلدان التي تفرض أسعارًا أقل خلال ساعات الذروة ، يمكن للمالكين شحن بطاريات سياراتهم بسعر أقل قبل بيع الكهرباء لتحقيق ربح خلال ساعات الذروة.

وفقًا لدراسة نشرتها MDPI ،تحديد الفوائد المجتمعية للمركبات الكهربائيةيمكن لمالكي المركبات الكهربائية تحقيق ما يصل إلى 400 يورو سنويًا من خلال شحن V2G ، وحوالي 3700 يورو على مدار عمر السيارة.

تقوم شركة Nuuve Corporation ، وهي شركة لتكنولوجيا الطاقة الخضراء ومقرها سان دييغو ، باختبار 30 سيارة كهربائية في الدنمارك لتنظيم التردد. تقدر دراسة MDPI أن مالكي المركبات الكهربائية سيكونون قادرين على كسب ما يصل إلى 9000 يورو على مدى عمر سيارتهم من خلال تنظيم التردد.

من المرجح أن يتم تقديم المزيد من الامتيازات مع زيادة الضغط على الشبكة في المستقبل ، مع دفع مصادر الطاقة المتجددة والكهرباء على الوقود الأحفوري.

تخطط هولندا بالفعل لإنشاء شبكة شحن عامة ثنائية الاتجاه. قال وزير الخارجية ستينجي فان فيلدهوفن: "محطات الشحن هذه هي المستقبل" اليكتريف.

"إنهم يريحون شبكة الكهرباء ، ويستخدمون الطاقة الخضراء بشكل أفضل ويجعلون شحن سيارتك أرخص. لهذا السبب أريد تسريع بنائه ".

تعتبر السيارات الكهربائية أرخص في التشغيل والصيانة من المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي ، وستظل أرخص.

بفضل الشحن ثنائي الاتجاه ، سيتمكن مالكو المركبات الكهربائية من جني الأموال من سياراتهم في نفس الوقت الذي يتم فيه استخدامها كوحدة تخزين طاقة قوية. تتيح التكنولوجيا لمالكي السيارات مزيدًا من التحكم في طاقتهم ومساعدة البيئة أثناء تواجدهم فيها.


شاهد الفيديو: ماهو الرقم المناسب لشحن البطاريه (شهر اكتوبر 2022).